【増圧で省エネ！】車体溶接工程へのご提案事例
ブースタコンプレッサなら、低圧エアを効率よく増圧！駆動エアを使わない分、大幅なコスト削減にも繋がります！
当資料では、車体製造ラインの溶接工程で発生する課題の解決策を紹介しています。 車体の溶接工程では、ボディやボディ周りの取付け部品を位置決めピンで 精度出しを行い、エアシリンダによるエアクランプで部品同士の固定を行 います。 その際に、必要なエア圧力を確保する為に空気駆動式増圧弁が使用されていますが、増圧弁はエネルギーロスが多いことが課題となっていました。 【事例1】 ≪位置決めクランプ用の供給エア≫ ■課題：エネルギーロスが多い ■解決策：位置決めクランプへの増圧方法を見直す ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
基本情報
【事例2】 ≪溶接作業時のスパッタの発生≫ ■課題：溶接作業時に発生したスパッタが製品に付着し、研磨作業など 余計な作業工程が増える ■解決策：スパッタ防止剤を塗布することでスパッタの付着を防ぐ事が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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ブースタコンプレッサ：車体溶接工程ご提案事例【ムダ無く増圧】
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アネスト岩田（株）は創業1926年（大正15年）以来、日本の塗装機器・空気圧縮機を90年以上リードし続けて参りました。 世界で初めての製品を開発し続けています。 ・1927年 国産第1号のスプレーガンの製造・販売開始 ・1985年 世界初の多関節電動塗装ロボット発売 ・1991年 世界初のオイルフリースクロールコンプレッサ開発 ・1993年 世界初のドライ（オイルフリー）スクロール真空ポンプ開発 ・1995年 世界初の樹脂製ピストンオイルフリーコンプレッサ開発 ・2005年 世界初のオイルフリーブースタコンプレッサ開発 【取扱製品】 コンプレッサ（空気圧縮機）及び関連製品 レシプロコンプレッサ スクロールコンプレッサ スクリューコンプレッサ クローコンプレッサ ブースタコンプレッサ 窒素ガス発生装置 空気タンク・ドライヤ・フィルタ他 塗装機器 スプレーガン 静電塗装機 エアーブラシ 供給機器・関連機器 塗装装置（塗装ロボット等） 塗装設備（塗装ブース・乾燥炉等） 真空ポンプ 液圧機器（塗布機器・供給装置・塗布装置等）