【自動車業界向け】加工機ロードアンロードロボットシステム
ワークに応じて内径・外径把持を選択可能！
自動車業界では、製造工程における効率化と安全性の向上が求められています。特に、加工機へのワークの搬送は、生産効率を左右する重要な要素です。手作業による搬送は、時間と労力がかかるだけでなく、人的ミスや安全上のリスクも伴います。当社の加工機ロードアンロードロボットシステムは、ロボットアームによるワークの取り出しと投入を自動化し、これらの課題を解決します。 【活用シーン】 * 自動車部品の加工工程における搬送 * プレス加工、切削加工、研磨加工などの工程 * 狭いスペースでの搬送作業 【導入の効果】 * 生産性の向上 * 作業時間の短縮 * 安全性の向上 * 人件費の削減
基本情報
【特長】 * ワークに応じて内径及び、外径把持の選択が可能 * ロボットアームによるワークの取り出しや投入 * 正確かつ安全な作業を実現 * 設置面積：約0.90ｍ～1（ワーク寸法、ストック個数にて変わる）×1.90ｍ * 重量：約2.0ton(ワーク寸法、ストック個数にて変わる） 【当社の強み】 当社は、ロボット・AIシステムを製作するロボットシステムインテグレータ（SIer）です。ケーブル・ワイヤー製造・検査装置メーカーとしての長年の実績と、川崎重工業、安川電機、三菱電機、デンソーウェーブ、ヤマハ、ABB、FANUCなどのロボット30台を保有する開発体制により、お客様のニーズに合わせた最適なシステムを提供します。コンサルティング業務から対応可能です。
価格情報
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納期
型番・ブランド名
CML-01A
用途／実績例
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カタログ（2）
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取り扱い会社
２００２年、ケーブル・ワイヤー・チューブ・シート製造・検査装置メーカーとして創業。ＨＣＩ式張力フィードバック制御システムを搭載した撚線機（よりせんき）（特許取得済）や磁気軸受式撚線機（特許取得済）、オートトラバース搭載の巻取装置等が好評です。 ２００８年、ロボットシステムを製作するロボットシステムインテグレータ事業をスタートし、２００９年に初号機を納入。 ２０１７年、画像認識→検査工程ＡＩ 強化学習→生産技術ＡＩ 自然言語処理→コミュニケーションＡＩのシステムの開発をスタートし、２０１８年に初めて検査工程のＡＩシステムを納入。 ２０１８年、南海電鉄 泉大津駅前の泉大津商工会議所内に、ロボットシステムの啓蒙活動やロボット安全特別教育を目的とした ＨＣＩ ＲＯＢＯＴ ＣＥＮＴＥＲ を開設し、２０２０年、同じく泉大津駅直結の商業施設アルザタウン内に、ロボットＳＩｅｒが保有する国内最大規模の開発拠点 ＨＣＩ ＲＯＢＯＴ・ＡＩ ＬＡＢを開設。 川崎重工業、安川電機、三菱電機、デンソーウェーブ、ヤマハ、ＡＢＢ、ＦＡＮＵＣなどのロボット３０台を保有し、要素技術検証とロボット・ＡＩシステム開発をスピード化しています。