国土交通省航空局「国際航空貨物動態調査」はコロナ禍の中で2回実施
これまでの調査実施状況や調査の特長・意義、他の航空貨物輸送関連統計との違いを明らかにします！
国土交通省航空局では、総務省の承認を得て実施する一般統計として、 (1)「航空旅客動態調査」、(2)「国際航空旅客動態調査」、(3)「航空貨物 動態調査」、(4)「国際航空貨物動態調査」の4つの統計調査を実施しています。 このうち(3)と(4)については、これまで当社が継続的に受託・実施してきました。 (3)は日本国内発着の国内航空輸送貨物、(4)は日本発着の輸出入航空貨物を対象に しています(日本で積み替えられる中継貨物は含みません)。 本稿では(4)「国際航空貨物動態調査」について、まずこれまでの調査実施状況や 調査の特長・意義、他の航空貨物輸送関連統計との違いを明らかにします。 次に、直近の令和4年度・2年度調査結果から、コロナ禍への対応として活発に 運航された「旅客機貨物便」の利用動向についてみることにします。 最後に、2024年度(令和6年度)に実施予定の次回調査結果において予想される 変化について付言します。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
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この製品に関するニュース（3）
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作業時間計測ツール「じょぶたん」導入事例 大林組様 【勤務実態把握だけなく業務デジタル化の効果検証目的でも「じょぶたん」を利用！】
スーパーゼネコン（総合建設会社）である大林組のDX本部で見積部門の現状把握とデジタル技術を使った新しいアプローチを利用した場合の業務モニタリングで「じょぶたん」を利用した事例を紹介します。 https://www.job-tan.jp/case_study/case11/
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作業時間計測ツール「じょぶたん」工場での導入事例4 ナカヨ様
株式会社ナカヨは1944年の創業以来、通信機器の製造に携わってきました。近年はその独自の通信技術を生かし、製造設備とセンサをIoT機器でつなぐことによって製造現場の遠隔監視を実現する「ファクトリーNYC（ナイス）」というサービスを展開しています。 同社の前橋工場では、以前はライン生産式で製品の製造を行なっていましたが、多品種小ロットに対応するためにライン生産式からセル生産式に切り替えました。直線上のベルトコンベアで製品を運んでいたライン生産式では人の動きは固定されていましたが、セル生産式はＵ字やＬ字の配置の中で少人数が移動して作業を行います。 前橋工場では生産性を向上させるために各セルに部品の供給・段替え・ライントラブルの初期対応等を行う「水すまし」を配置しています。「水すまし」は水上を素早く旋回する虫の例えで、部品倉庫・生産セルの工程間を動き回る事からそう呼ばれています。 この「水すまし」がどのように動いているのかを把握して業務改善を実施するために「じょぶたん」を導入した経緯を伺いました。 https://www.job-tan.jp/case_study/case01/
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ドライバー運行管理ツール「どらたん」の導入事例１ 足立ギルド運送店様
トラックドライバーの独立を目的に結成された足立ギルド運送店はドライバーが国家資格である運行管理者資格を持ち、一般の会社のような総務・経理部門はなくドライバーによる「一般貨物自動車運送事業会社の経営」を目指しています。ドライバー自身が運行管理を行なうためのツールとして「どらたん」を選んだ経緯をお伺いしました。 https://www.doratan.jp/case_study/case01/
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