溶液重合スチレンブタジエンゴム (S-SBR)の離形・非粘着に！
接触面に非粘着性や離型性を実現するコーティング技術をご紹介
電気自動車（EV）の普及拡大に伴い、タイヤ業界では従来のガソリン車向けとは異なる性能・特性を持つEV専用タイヤの開発が急速に進んでいます。 中でも、SSBRは従来のスチレン-ブタジエンゴム（E-SBR）と比較して、分子構造に特徴を持ち、タイヤの性能を大幅に向上させる素材として注目されています。 一方、SSBRは本質的に粘着性の高い物質です。製造工程での非粘着コーティングの必要性が高まっています。 【製造工程での必要性】 ■未加硫ゴムの保管・輸送時に粘着防止が必要 ■押出成形品や予備成形品の取り扱い時に粘着防止が必要 ■タイヤ製造工程での粘着防止 製造工程での粘着によるトラブルや生産性の低下にお困りの際は、 ぜひ、非粘着コーティングをご検討ください。 吉田SKTでは、さまざまな種類のコーティングをご提案。 各工程にマッチした非粘着コーティングをご提案いたします。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
基本情報
【非粘着性コーティング一覧】 ■非粘着性・耐熱性・耐薬品性・低摩擦性 ・フッ素樹脂コーティング ■離型性・高硬度・寸法安定性 (耐久部品、金型) ・バイコート ■非粘着性・耐熱性・低摩擦性 ・スーパーTPコーティング ■高温での樹脂離型 ・FSRコーティング ■高粘着物の付着防止 ・MRSコーティング (シリコーンコーティング) ■離型性・精密性・撥水性・撥油性・液滑落性 (精密部品、精密金型) ・ナノプロセス ■離型性、耐摩耗性、高温耐久性 ・CHC（セラミックハードコート） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
価格帯
納期
用途／実績例
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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取り扱い会社
製造装置や機械部品の性能を最大限に引き出すため、 吉田SKTは数百種類の表面処理技術から、お客様だけの「最適解」を導き出します。 ・粘着トラブルによる生産性低下 ・摩擦による製品品質の不安定化 ・腐食による設備の早期劣化 こうした製造現場の課題に、豊富な実績と確かな技術力で応えます。 1963年、フッ素樹脂加工を開始。 1968年には米国デュポン社（現ケマーズ社）とのライセンス契約を締結し、 自動車から医療、航空宇宙まで、2,000社を超えるお客様の製造革新をサポートしています。 さらに2024年にはPFASフリーコーティングを開発するなど、次世代製品の開発にも注力。 持続可能な製造業の発展に貢献します。 名古屋・東京・山口の3拠点体制で、量産から特注品まで柔軟に対応。 一貫した品質管理体制により、確かな品質をお届けします。 製造現場の課題解決は、表面処理のエキスパート、吉田SKTにお任せください。
