CAESES
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CAESESについて
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流体力学的最適化によるEEXI＆CII規制への挑戦
流体力学の観点から最適化に取り組むことは非常に重要！EEXIとCIIについてご紹介
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電動ハイドロフォイルボードのジェットインペラ最適化
安全性に焦点を当てたユニークな設計開発プロジェクトのひとつをご紹介！
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ブレード形状最適化におけるCAESESとOpenFOAMの連携
スクリプトファイルのパラメータ制御やOpenFOAM連携時の最適化実行についてご紹介！
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ニューラルネットワークに基づくジオメトリの設計パラメータ取得
船型最適化を行うにあたり考案した、ジオメトリから設計パラメータを知るための手法！
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船体形状最適化によるCO2排出量の削減
CAESESを活用することで年間のCO2排出量がどれほど削減されたかについて紹介！
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AIを活用した仮想エンジン開発
主に、CAESESはロバストなパラメトリックモデルを生成することに適用されます
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【AIPOD】エアインテークの最適化
CAD＋最適化ソフトウェアCAESESによるパラメトリックモデリングなどをご紹介
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航空機エンジン用コンプレッサーブレードの最適化
FRIENDSHIP社とRRD社との共同開発による軸流コンプレッサーブレードの最適化についてご紹介
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高マッハ数領域用の推進システム吸気ダクトの最適化
ペイロード、宇宙探索、宇宙旅行が、宇宙航空分野の目覚ましい発展の原動力になっています
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無人航空機の最適化
近年需要が高まっている無人航空機（UAV）の設計において、最適化アルゴリズムを活用した取り組みを紹介します
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CAESESを用いた船型最適化手法の紹介
最適化計算による最適候補解の取得は、設計開発のおいて構想のはじまりや製品改善の一歩目となる重要なステップです
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SWATH船型支援船の形状最適化
形状最適化を行うにあたり、パラメトリックモデルの作成と最適化計算にはCAESESが使用されました
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風力を活用した商用貨物船の最適化設計
CAESESは、この大規模プロジェクトの初期設計の段階において数々の場面で活用されました
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OpenFOAMを活用した舶用プロペラのブレード形状最適化
計算に使用するブレードは、CAESESの"Generic Blade"という機能を使用して作成することができます
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自航式SEP船の形状最適化
過度な抵抗を回避するために、スポンソンの周りに合理化された追加形状を設計し、全体の船体形状として統合しました
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潮力発電用タービンの形状最適化
このケースでは、潮力発電用タービンの最適化計算について紹介します
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ばら積み貨物船の形状最適化
最適化第一段階の目的関数は、喫水と速度の組み合わせ5つに対する消費電力と海上時の船体加重が設定されました
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VRPの形状最適化システム
VRPの高効率化は、自動船位保持中の燃料消費量とガス排出量の削減を実現します
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石油タンカーの船体内部レイアウトのロバストベースの最適化
様々な不確実要素を考慮した石油タンカーの内部レイアウトの最適設計を実施します
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潜水艦の船首形状の水力音響および流体力学的最適化
汎用ツールであるSTAR-CCM+を使用して流体力学的騒音レベルを低減するための反復設計プロセスの開発を行いました
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船舶の最適化
パラメトリックモデリング、CFD解析および最適化処理後に得られた総船体抵抗は2〜3％減少しました
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海洋プラットフォーム
最終構造は初期構造と比較して相対運動を4％減少し、それによって材料を節約する効果がえられました
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VOITHリニアジェットの設計と最適化
船舶の速度範囲全体にわたり高い効率を維持。キャビテーションが減少し、騒音と振動を低減
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