鉄道台車の多軸疲労試験
実稼働年数に対応する繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明！
米国向け車両の台車の疲労試験を行った時の状況をご紹介します。 この試験では、川崎重工の技術研究所殿の設備を用いて、10台以上の アクチュエータをコントロールして疲労試験を行い、実稼働年数に対応する 繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明しました。 川重テクノロジーの設備でも最大5台のコントロールが可能です。 【事例概要】 ■川崎重工の技術研究所殿の設備を用いた ■10台以上のアクチュエータをコントロールして疲労試験を実施 ■実稼働年数に対応する繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
基本情報
【適用事例】 ■米国向け車両台車 ■国内向け車両台車 他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
価格帯
納期
用途／実績例
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
この製品に関するニュース（148）
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ねじり疲労試験のご紹介
ねじり疲労試験機を用いることで、金属材料等の素材から、シャフトなどの 機械部品まで多様な供試体を対象に、ねじり疲労・耐久試験や、 ねじり静強度試験を精度良く実施できます。 ここでは本試験機についてご紹介します。 ※続きを読みたい場合はお問い合わせください。
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特殊環境下でのひずみ（応力）計測のご紹介
最新式の光ファイバを用いたFBG（Fiber Bragg Grating）センサとひずみゲージの計測技術のご紹介。 【特徴】 ・FBGセンサは、電気を使わないため、電磁ノイズや防爆構造が不要。 ・計測位置や温度、雰囲気などに合わせた実機や試験体で計測が可能。 ・出力値の減衰が小さいので長距離の計測も可能。 ・LNGや水素といった可燃性ガスを取扱う火災、爆発の危険性のある防爆エリアでの計測を考えている顧客の課題を解決。 ※詳しくは関連リンクより資料をご請求いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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最新式の光ファイバを用いたFBG（Fiber Bragg Grating）センサとひずみゲージの計測技術のご紹介。 【特徴】 ・FBGセンサは、電気を使わないため、電磁ノイズや防爆構造が不要。 ・計測位置や温度、雰囲気などに合わせた実機や試験体で計測が可能。 ・出力値の減衰が小さいので長距離の計測も可能。 ・LNGや水素といった可燃性ガスを取扱う火災、爆発の危険性のある防爆エリアでの計測を考えている顧客の課題を解決。 ※詳しくは関連リンクより資料をご請求いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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解析事例：鉄道車両の衝突解析
解析ソフトはLS-DYNAを使用！ 衝突性能確認のための衝突解析を目的とした事例のご紹介です。 弊社では鉄道車両の衝突シミュレーションをはじめ 板厚最適化、板厚中立面の作成と板厚設定の自動化など 多様なニーズに対応しております。 詳しくは関連リンク・関連製品・カタログをご覧ください。
取り扱い会社
●120年の歴史を誇る川崎重工グループの研究開発支援企業 ●川崎重工業技術研究所などの研究開発部門との協調による確かな技術力 ●先端技術分野への積極的取り組み
