株式会社明治機械製作所 公式サイト

通路、階段、屋上などあらゆる場所に設置が可能です。

１．低騒音 　　吸入・排風ダクト構造を見直した低騒音エンクロージャの採用により、 　　低騒音化を実現しました。 ２．オイルフェンス機能(15~75kW) 　　万が一、フレーム上に油が漏れた場合には、オイルフェンスにより 　　外部への油の流出を防止します。 ３．屋外専用ボンネット採用 　　機内への雨水の侵入を最小限に食い止める専用ボンネットを採用。 　　トップカバー、ドアのシールには自動車同様の差込シールを採用。 　　さらに堤防構造で雨水をブロックします。 　　ボルトは錆びにくいステンレス製を採用。 　　冷却風の吸込み口には雨水が侵入しにくいルーバ構造を採用。 　　コンプレッサ吸入・排気口にはラビリンス構造、ドライヤ側排気口にはV字ルーバ構造(OSD15~75)を採用し、侵入した雨水の通り道を設けて機外に流れる構造としました。 　　またラビリンス構造、V字ルーバ構造により低騒音化も実現。

■インバータ＋パージアンローダ＋自動発停止 ■クラスNO.1の空気量を実現

■クラス最大級の吐出し空気量 　　新型スクリュ歯型により、出力トップクラスの吐出し空気量を供給します。 　　●15ｋW従来機より　８％アップ、２．６㎥/min 　　●22kW従来機より１４％アップ、４．２㎥/min 　　●37kW従来機より１５％アップ、７．０㎥/min ■省エネ機構 　●ビルトイン直結構造（22ｋW、37ｋW） 　　新歯型スクリュロータに、永久磁石同期モータ（IPMモータ）を採用することに 　　より、基本性能の向上、モータ効率の向上、メカロスの排除。 　●容量制御（パージ制御）運転 　　消費空気量が減少して、最低回転での運転が一定時間継続すると、回転速度 　　を上げ、吐出し圧力を速やかに上昇させてパージ運転、自動停止に移行し、 　　省電力を図ります。 　●Q-スタート 　　空気消費量の増減に応じて、停止時間を予測して自動停止することで、省電 　　力を図ります。また、停止前にサービスエアの圧力を上げることで、停止時間 　　を長くして省電力を図ります。吐出し圧力が制御圧力まで低下すると、待ち時 　　間なしで始動（Q-スタート）し、ライン圧力の低下を防ぎます。

■ACCS＋パージアンローダ＋自動発停 ■クラスNo.1の空気量を実現

■クラス最大級の吐出し空気量 　新型スクリュ歯型により、出力トップクラスの吐出し空気量を供給します。 　従来機より最大１４％の吐出し空気量を実現しました。 ■省エネ機構 　●ACCS＋パージ制御＋自動発停 　　アンロード（パージ）開始圧力が最大0.06MPa下がることで、 　　約３％の電力を節電します。 　●ACCS（圧力幅自動調整制御） 　　消費空気量に応じて、アンロード開始圧力を自動にアップ・ダウンして省電力 　　を図ります。 　●自動発停機能 　　消費空気量が減少した場合、パージ運転時に停止時間を予測し停止可能な 　　場合、吐出し圧力をいったん上昇させることで停止時間を長くして省電力を図 　　るとともに、再始動時のモータ負荷を軽減します。 ■保護機構 　●吐出し空気温度、三段階検出 　　吐出し空気温度を３段階検出することにより早期対応が可能。 　　A）105℃：ランプ表示による警報 　　B)108℃：アンロード（パージ）開始圧力を下げて運転。吐出し温度を下げる。 　　C)110℃：コンプレッサ停止