SKFはCertas Energy社と販売契約を結びました。同社はDCC plc傘下の企業で、燃料・潤滑剤において英国最大の独立系代理店です。Certas Energy社は本契約の一環として英国におけるSKF RecondOil認定パートナーとなり、「サービスとしてのオイル」というコンセプトに基づいて産業界のお客様に同ユニットを提供します。 本契約は、Certas Lubricant Solutions社の世界有数の産業用フルードメーカーとの従来の販売パートナーシップを補完するもので、Certas社の顧客は循環的で持続可能な潤滑システムをご利用いただけるようになります。 SKFのRecondOil Boxは、RecondOilの特許技術である二重分離技術(DST)を採用した深層ろ過システムを強化したもので、使用済み潤滑油を再生することで、オイルの消費量と取り扱い業務を低減させ、その過程で機械の性能を向上させます。

SKFの革新的な技術パッケージにより、寧波軌道交通は列車8編成に取り付けられている極めて重要な再生軸受の実用寿命を80万kmから100万kmに延長しました。このプロジェクトでは、特に中国の鉄道セクターの需要に対応するため同国内で開発された、SKFのInsight Metroワイヤレス状態監視システムが初めて商用アプリケーションとして搭載されました。 Insight Metroはバッテリー駆動の自己完結型状態監視ユニットで、軸受個々の速度・温度・振動データを記録し、そのデータを安全なモバイルネットワーク接続を使用してSKFクラウドへ転送します。ユニットは最大6か月間自律的に動作し、ワイヤレス充電技術を使用して必要なときにその場で充電することができます。 寧波軌道交通は、市内の東西46 kmを結ぶ「ライン1」で運行される約200台の編成車両に対し、96台のInsight Metroユニットを配備しました。この新ユニットは車軸ユニットの長距離走行対応軸受に取り付けられ、摩耗や損傷など何らかの兆候があれば早期に警告を発します。ユニットからは稼働データが定期的にSKFリモート解析サービスセンターへ.....

2023年8月30日　スウェーデン、ヨーテボリ: SKFは、試作オートバイが1タンク分の燃料で走行した距離の世界記録達成に貢献しました。 この試作オートバイは、イタリア北部のアルビーノからノルウェーのノースケープまでの4,183.8キロの行程を、途中の燃料補給なしに達成しました。SKFは、二輪車部品サプライヤーAcerbis社のAC50プロジェクトで、このオートバイの設計に参画しました。 AC50プロジェクトでは、燃料タンクの再設計による108リットルの大容量タンクの搭載をはじめ、いくつかの重要な技術革新が実現しました。さらにSKFは、可能な限り効率的で快適な旅を実現するため、カスタム設計のホイールベアリングやシールを供給しました。 SKF事業開発マネージャーのNicolas Berruetは、次のように述べています。「Acerbis社からAC50プロジェクトの説明を受けた私たちは、この世界記録への挑戦は、持続可能性への挑戦であると理解しました。それは、持続可能性に関する当社の戦略にも一致するものでした。」 オートバイなどの車両が完全に電動式に移行するまでは、エネルギー効率の...

2023年8月28日　スウェーデン、ヨーテボリ: LKAB社は国際的な鉱業・選鉱業グループで、鉄鉱石、鉱物、特殊製品などを提供しています。メンテナンスの最適化は、適切なタイミングで適切な対策を講じることであり、効率的な生産とサステナビリティの達成において重要な要素となります。 SKFとLKAB社は長期的なパートナーであり、今回の新たな契約は、マームフェルテンの全施設にある重要な回転機械設備の約12,000点の測定ポイントを対象とした高度な状態監視を包括するものです。SKFのサービス技術者がデータを分析し、逸脱がある場合にはフィードバックと改善案を提供します。 この新契約では、運転信頼性とプロアクティブメンテナンス能力を高めるために、長期的なデータに基づく保全に関する前提条件が強化されています。事実に基づいた意思決定の可能性を向上させ、意思決定支援の精度を高めるため、運転データ、レポート、逸脱が継続的に意思決定支援システムにフィードバックされます。その結果、保全部門は、機械設備の稼動状況に関する知識を蓄積し、保全のための機械停止間隔を延ばし、必要に応じて個々の部品の計画的な交換に投資する...

2017年5月8日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFのINSOCOAT軸受は、側面や内輪内径面に電気絶縁被膜 (プラズマ溶射による酸化アルミニウムのコーティング) を施しています。 自然吸湿性のあるこの被膜は、水および水分の電導効果を防止するために樹脂で密封されています。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

日本国内で開催される最も人気の高い自動車レースで、年間全8戦、50万人以上の観客動員数を誇るSUPER GTシリーズ。 日本エスケイエフ株式会社は、2017 SUPER GT・GT500クラスに参戦する「TEAM MUGEN」のスポンサーとして応援します。 チームと共にGT500クラス・シリーズチャンピオンを目指します。 第一戦は、4月8-9日に岡山国際サーキットで行われます。 チーム名：　 TEAM MUGEN マシン：　　 　 MOTUL MUGEN NSX-GT エンジン：　　 HR-414E (2.0L直列4気筒直噴ターボ) タイヤメーカ：ヨコハマ ゼッケン：　　 16 ドライバー：　 武藤　英紀　/　中嶋　大祐　

2017年6月21日、スウェーデン、ヨーテボリ：SKFは、総額4000万ユーロ(約48億円*)をかけドイツのシュヴァインフルトに建設した、Sven Wingquist試験センターの稼動を開始しました。 実際の運転状況下で大型軸受の試験をすることができる世界初のセンターです。 このセンターでは、より効率的な開発プロセスをお客様に提供すると同時に、軸受性能の向上と寿命の延長を可能とします。 Sven Wingquist試験センターには、2基の試験装置があります。 1基は、風力タービンの主軸用試験装置です。 もう1基は、鉱業、建設、鉄鋼業、海上輸送を含む、他の産業分野で使用される軸受の試験に使用されます。 SKFが継続して行っている診断、状態監視、シミュレーション手法を用いることで、試験装置は試験と製品開発の期間短縮に貢献し、軸受性能に対する高い見識を提供します。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

デジタル技術の進歩により、SKFの製造オペレーションの速度と柔軟性が大きく変化しています。 これによって当社は、お客様に対し短納期、在庫削減、低コストといった利点をもたらすことが可能になります。 2017年6月20日、スウェーデン、ヨーテボリ: 常に卓越したものづくりを行うことは、SKFの重要な要素です。 SKF製品の性能と耐久性は、適切な材料、精密な形状と正確な組み立てに左右されます。 これらを達成するために、当社は継続して製造工程と能力を改良し、進化しています。 しかし、世界クラスの製造とは、精密さだけではありません。 高い柔軟性も必要とします。 お客様に最高のサービスを確実にもたらすために、製造者は経費を抑えると同時に、小ロットを取り扱い、納期を短縮するために迅速で調節可能な生産システムが必要です。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKFハブベアリングユニット(HBU3)は、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)グループが最近発表した、アルファロメオ「ステルヴィオ」に採用されています。 アルファロメオから発売された新型SUV、ステルヴィオには、第3世代となるSKFの最高品質HBU3が装備されています。 HBU3は、完全に統合一体化された軽量ホイールベアリングシステムで、要求予圧を提供するための軌道輪およびボールセットが組み合わされた複列アンギュラ玉軸受を特徴としています。 特定の予圧を提供し、且つこの高性能車種に想定される極度のホイール負荷条件に耐えられるよう、接触角度が最適化されています。 HBU3は、固定側・回転側双方の軸受軌道輪にフランジの付いたシステムです。 回転側軌道輪のフランジを軸受組み立て後に機械加工することで非常に小さな振れ公差を達成、制動時の振動および騒音を低減します。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

ここ数年、バーチャルリアリティ技術が世界中の消費者市場を席巻しています。 ただ、この技術は、実際の周囲条件を考慮する必要のないデジタルモデルのみへのアクセスを可能とするものであるため、現在のところ産業用の用途は限られています。 しかし、拡張または複合現実感装置の出現とともに、特に産業界のエンドユーザーにとって、様相が変わりつつあります。 スウェーデン、ヨーテボリに置かれたSKFソフトウェア開発センターのプログラマーたちは、アプリケーションエンジニアおよび製品の専門家たちと緊密に連携しながら、SKFのエンジニアによりアクセスし易く、効率的にするべく、複合現実システムの開発に取り組んでいます。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

従来のメンテナンス体制を状態監視に変えることで、鉄道事業者は鉄道車両のサービスに費やす時間を削減できる。SKFのNils EkholmおよびMark Rhodes*は、そう記しています。 鉄道産業では、車両が走行した時間または距離に基づいてサービスを行うというメンテナンス体制が主流となっています。 この体制は長年に渡って機能してきましたが、部品を実際に交換する必要があるか否かは考慮されません。 また、故障の防止という面でも効果的ではありません。 振動や温度などのパラメーターを測定して異常を早期に特定する状態基準監視(CBM)は、多くの産業で長きにわたって広く応用されてきました。 一方、鉄道セクターでは多数の安全規制や、好適な技術がなかったことによって、状態監視の採用はあまり進みませんでした。 しかしながら最近は、他の多くの産業における状態基準監視がリードしてきたことで、鉄道セクターにおいても広く採用が見込まれます。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKF Insightは、軸受のデータを収集し、機械的な問題の高速分析のために遠隔解析センターへ送信する、ワイヤレスシステムです。 2017年6月13日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFは、鉄道事業者がメンテナンス予算を効果的に使うことができるように、状態ベース型メンテナンス(CBM)の実践を可能にするワイヤレス状態監視システムを開発しました。 SKF Insightは、重要な車輪セット構成部品の状態に関する情報を提供します。 車輪セットの軸箱アセンブリに小さな先進ワイヤレスセンサーを後付けするだけ、しかも車輪セット一式に必要な時間はわずか数分で、軸受の損傷や車輪フラットを迅速・正確に検出します。 車輪セットのメンテナンス作業効率を高めることによって、鉄道車両の健全な状態維持を支援します。 「列車は整備場でのサービスに時間を費やすのではなく、レール上を走っているべきです」とSKFの開発コンサルタント、Mark Rhodesは述べています。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKFは、北米最大の風力エネルギー展示会「AWEA Windpower 2017」で、風力タービンのためのトータルシステム・ソリューションを披露します。 2017年5月19日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFはアメリカ風力発電協会の主要年次イベント「AWEA WindPower 2017」にて、風力発電産業で実績のある製品群の展示とともに、SKF独自のトータルシステム・アプローチを発表します。これは、風力タービンのドライブトレイン設計およびメンテナンスの課題に対して、シール、軸受、状態監視、自動潤滑技術などを組み合わせたものです。 SKFは、新設計の自動調心球面ころ軸受をタービン主軸向けの最新イノベーションとして展示します。この軸受は、25年超という実用寿命要件を満たす信頼性と卓越した性能を提供します。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

特許出願中の新製品、油圧式拡張ボルトSKFクイックグリップボルト(Quickgrip Bolt)で、回転フランジの接続が一層スピーディーに 2017年5月17日、スウェーデン、ヨーテボリ: 新製品のSKFクイックグリップボルトによって、メンテナンス時におけるフランジ式動力伝達カップリングの分解・組立がワンステップの作業で行えるようになりました。 高トルクの回転フランジ用に設計されたSKFクイックグリップボルトは、既存のSKFスーパーグリップボルトと同様、2本のフランジ軸の接続作業を迅速・安全・確実なものにします。 このボルトは、あらゆるタイプの推進システム、ラダー、その他の重要なアプリケーションに適用できます。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

この新しいセンターはフランスのサン・シル・シュル・ロワール(St-Cyr-sur-Loire)に開設され、補修部品キットおよびホイールハブベアリング生産用のフレキシブル・ラインも新設されます。 2017年5月23日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFは、欧州・中東・アフリカ向けの自動車補修部品事業の合理化を図るため、フランスにあるサン・シル・シュル・ロワール工場の新施設への投資を行っています。 この動きは、ますます強まる短納期要求に対応するため、フレキシブルな生産能力を持ち、変化し続ける市場ダイナミクスに応えたものです。 また、この工場には、欧州向け自動車補修部品業務のすべてを集中させます。新たに、補修部品市場向けホイールハブベアリング専用の、フレキシブルな生産施設も作られます。 この生産ラインはまた、特にお客様からの小口注文に非常に迅速に対応ができます。...(続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

最新のSKF BlueMon環境監視・マッピングシステムは、マルポール73/78条約附属書VIの改正要件を自動的に遵守し、時間の節約および罰金の回避に貢献します。 2017年5月29日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFは、マルポール73/78条約附属書VIの海洋上排出要件を満たすため、BlueMon環境監視・マッピングシステムを拡張しました。 排出規制海域が広がり限界値も厳しくなるにつれ、規制の遵守は船舶事業者にとって、時間のかかる困難な問題になりつつあります。 2020年1月のマルポール73/78条約附属書VIの改正発効を控えた今、規制を遵守するためのSKF BlueMon自動化アプローチを採用することに一層の意味があります。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

2017年6月12日、スウェーデン、ヨーテボリ: 産業界では、機械の状態監視に関連する製品やサービスの市場が拡大しています。 SKFは次世代の状態監視技術を開発するために、スウェーデンにソフトウェアセンターを開設すべく大規模な投資を行っています。 SKFの新ソフトウェア開発ユニット責任者、Fredrik Magnussonは次のように述べています。「現在、人材を募集中です。約50名の開発者からなるユニットで、大半はヨーテボリに配属されることになります。」 この変更は、ヨーロッパ向けのハードウェアおよびソフトウェア開発能力のすべてをスウェーデンのヨーテボリ、ルレオ、ならびにスコットランドのアバディーン、リビングストンに集中するという、SKFグループの意思決定に従ったものです。 最大のユニットはヨーテボリに置かれ、次世代テクノロジーのソフトウェア開発を担います。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

シーメンス社とボンバルディア社がドイツ国営鉄道 (Deutshche Bahn) 向けに製作した新世代の高信頼・高効率旅客列車に、SKFは軸受設計や統合に関する専門知識を提供しました。 2017年6月13日、スウェーデン、ヨーテボリ: ICE-4旅客列車は、ドイツ鉄道(DB)長距離鉄道網の主力となる車両です。 新型列車はモジュラーコンセプトを使用してデザインされているため、ドイツ鉄道網の多様な用途に合わせて再構成することができます。 SKFは60億ユーロをかけたこのプロジェクトに2012年から参加し、新型列車のメーカーであるシーメンス、ならびにトレーラーボギーと客車のサプライヤーであるボンバルディアと直接連携してきました。 ICE-4用の性能・信頼という要求の厳しい仕様は、多くの技術的困難を突き付けました。 新型列車は時速250kmで定期運行されます。 列車に使用される部品のどれもが厳格な安全基準を満たさねばならないのは当然ですが、DBは運転コストも厳しく管理する必要があります。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

2017年6月12日、スウェーデン、ヨーテボリ: スウェーデンにおけるSKFの事業は、球面ころ軸受を生産するヨーテボリ工場に新設された完全オートメーションのデジタルプロセスの導入をうけ、大きく飛躍しようとしています。 このようなタイプの生産ユニットはSKFグループ内で初めての操業となり、社内で進められている次世代生産技術プログラムの一環として位置付けられています。 SKF製造部門、ディレクターのLuc Grauxは次のように述べています。「この生産フローは軸受産業において完全に独自で、今後の新しい製造基準となってくれるものです。この基準をグループ内の数多くの施設に普及させていくつもりです。 生産能力をより有効活用し、同時にグローバルな競争力とお客様に提供できる柔軟性を高めるためには、投資プログラムが重要です。」 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKFの新しいサービスパッケージがメーカーや回転機械のユーザーを支援し、業界での優位性および技術統合による事業の成功を可能に。 2017年6月12日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFはこの度、市場をリードする新たな二つの革新的なサービスパッケージを発表しました。このサービスは、スキル不足やグローバル競争、市場変動への挑戦、インダストリー4.0のような新しい製造パラダイムの導入などに直面しているお客様からの、急速なニーズの変化に対応したものです。. 「SKFプレミアム」プログラムは、SKF軸受を使用するお客様のメンテナンスや運転上のニーズを特定し、支出を削減できるように支援するサービスです。 SKFプレミアムは、重要な設備に最適な保守対策を選べるため、機械の信頼性を向上し、ダウンタイムの削減につながります... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

状態監視やスマートセンサーなどの確立した技術のデジタル化が進めば、製造に革命的な影響を及ぼすことができる、とSKF製品管理デジタル化ディレクターのBernie van Leeuwenは指摘します 2017年6月12日、スウェーデン、ヨーテボリ: デジタル化の応用は消費者市場で最も顕著であり、音楽のダウンロードやオンラインショッピング、オンデマンドテレビなどがデジタル時代の驚異として歓迎されています。 しかし、デジタル化は製造にも非常に大きな影響を及ぼしつつあります。SKFはその最前線に立ち、サービス事業の改善にデジタル化を活用しています。 膨大な量のデジタル情報を集めて巧みに扱う能力は、製造を未来へ躍進させます。 SKFはデジタル化を取り入れることによって、お客様が自社の回転機械の性能を一層高められるよう、当社の中心事業である軸受技術とその関連サービスを強化しています。 さらに、産業のデジタル化に重点を置くことで、世界レベルの製造・サプライチェーンの統合も視野に入れた、価値連鎖全体のさらなるコスト・効率最適化の推進を目指します。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKF、モロッコの国営鉄道ONCFに車軸軸受を3年にわたって供給する契約を獲得 2017年8月28日、スウェーデン、ヨーテボリ：モロッコ国営鉄道ONCFは、客車および貨物列車双方に使用する車軸軸受15,000個をSKFに発注しました。この軸受は、3年間に渡り納品されます。 SKFが選ばれた理由は、ONCFの厳しい技術仕様を満たしたうえで、わずか3か月というリードタイムで認証取得済みの車軸軸受が供給可能な体制にあるサプライヤーは、SKFの他になかったためです。 ONCFに納入されるユニットには、SKFの球面ころ軸受が含まれています。この軸受は、軌道面が球面状に加工された外輪に2列のころを有し、内輪の軌道面は軸に対して傾斜しています。通常、鉄道車両用としては、この2列ころの軸受は2個セットで使用されます。 設計上の融通性を得るために、単一の球面ころ軸受も軸箱内に組み入れられます。 これらの軸受構成は、いずれの場合も、ミスアライメントおよび軸のたわみに対する耐性に優れています。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

スコットランドに拠点を置くSKF海洋エネルギーチームは、潮流発電機メーカー、Scotrenewables Tidal Power Limited (Scotrenewables)と早くから協力関係にあり、同社が始めて開発した流体動力を利用するプロトタイプの設計当初から参加していました。 それ以来、SKFの各部門が世界最先端のSR2000タービンの開発プロジェクトにおいて、重要な役割を果たしてきました。 SKF海洋エネルギーチームはScotrenewables社のエンジニアリングチームと連携しながら、カギとなるコンポーネントや全体的なシステムを、後に草分け的な存在となるSR2000潮流タービンに数多く供給してきたほか、広範なエンジニアリングサービスも提供しています。 また、SKFはScotrenewables社の革新的な潮流発電技術を完全商業化するにあたって、同社を全力で支援してきました。 Scotrenewables社は、費用対効果の高い海洋・河川用タービンを開発するために2002年に設立されました。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKFは、今年11月にアムステルダムにて開催される「WindEurope」欧州風力見本市において、様々な風力発電向け製品群の展示およびデモンストレーションを行います。 2017年10月10日、スウェーデン、ヨーテボリ： SKFは、本展示会の主要な製品の一つとして、SKFマルチログ状態監視装置IMx8をご紹介します。マルチログIMxシリーズは、使いやすい機械状態監視装置として人気を誇ります。その中でも、IMx8は最新の小型・8チャンネルバージョンです。 IMx8が収集したデータへはインターネットを介してアクセスでき、SKFリモート解析センターの専門家による分析を受けることもできます。 SKFブースでは会社全体において点検、プロセス、機械状態データの共有を可能にするSKF Enlight Data Collectもご紹介します。 日常の点検がSKFクラウドにて管理され、Data Collectアプリからいつでもアクセスすることができます。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

2017年10月10日、スウェーデン、ヨーテボリ： SKFは、様々なモジュールを備えた汎用電動アクチュエータ CASM 100を発表しました。このモジュール設計により、様々な分野で多岐にわたるアプリケーションに適応します。 この新しいアクチュエータは、例えばサーボプレス、試験台、プラスチック射出成形、注入機械やコンベヤーを含むオートメーション分野において使用できます。 製鉄業では、連続鋳造、棒鋼ハンドリング、鋳造過程の制御で使用することができます。 また、木工加工業における鋸盤やその他アプリケーション、製紙工場でのロール調整にも使用されています。 この製品のモジュール設計は、今後発売される新モジュールのベースプラットフォームとなり、将来的なニーズにさらに応じることができます。 モジュール間の標準インターフェースは、ユニットの柔軟性を向上し、上位互換性も備えています。 このモジュラー設計によって、容易で迅速な統合・組立てが可能になります。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKFヨーテボリ工場は、自社過去最大のシール付き球面ころ軸受を製造しました。 この241/900軸受は、以前にSKFが製造した当時最大のシール付き球面ころ軸受に比べて、大きさで50パーセント増、重量にして3倍となっています。 2017年10月4日、スウェーデン、ヨーテボリ: ペルーの大規模な銅鉱山で稼働するPolysius Polycom 8ローラープレスのために製造されたシール付き241/900球面ころ軸受は、重さ3トン。寸法的にはSKFのシールなし標準タイプに相当し、内径は900mm、外径は1,420mm、幅は515mmです。 シール本体は鋼板に同形状のラバーをオーバーモールドしたもので、既存のSKFシール付き球面ころ軸受に現在使用されているシールと同一の特性を提供します。 このシール付き球面ころ軸受は横軸に取り付けられ、極めて埃の多い条件下で使用されます。砂漠地帯という地理的条件に加えて掘削によって非常に微細な石塵が飛び散る環境であるため、深刻な汚染のリスクがつきまといます。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

2017年9月18日、スウェーデン、ヨーテボリ: 本日SKFは、業界初となる非金属製計量装置「シリーズ310」を発表しました。 本シリーズはPA66樹脂製で、すっきりとしたスマートデザインの高性能な計量装置です。最低40万回の潤滑サイクルに対応し、SKFならではの信頼性を提供します。 シリーズ310は樹脂製または金属製のラインを簡単にインストールでき、上向きにも下向きにも取り付けられます。 計量サイズによって吐出口の色が異なっているため識別も簡単、多様な潤滑要件に対応します。 また、ラインの終点用のプラグもご用意しています。 シリーズ310には、マニホールドの数が2ポート、3ポート、または5ポートのタイプがあります。 使用温度範囲は5～50 °C、運転圧力の範囲は12～30バールです。 あらゆるタイプのシングルライン潤滑ポンプに対応するシリーズ310は、潤滑油および液状グリースを正確に計量します。 機械加工、テキスタイル、木工、飲食料品、印刷などの産業において、屋内に設置された小～中規模の機械を事前潤滑するのに好適です。... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

SKFはエルディンガー・ヴァイスブロイ社(Erdinger Weißbräu)が181万ヘクトリットルのビールを継続的に生産できるよう、設備に分配潤滑システムを供給しています。 2017年9月20日、スウェーデン、ヨーテボリ： SKFは、ドイツ最大の白ビール醸造所に近代的な潤滑システムを供給しています。このシステムの導入で、醸造所は製造プロセスの柔軟性を向上させ、市場の高まる要求に応え続けています。 エルディンガー・ヴァイスブロイは、操業131年となるヴァイスビアを専門とする醸造所で、90カ国以上に高品質の製品を輸出しています。 同社の経営陣は、需要増加に対応するために製造プロセスを近代化することに決めました。 ビールの充填工場を再設計するにあたり、エルディンガーと機械メーカーは、醸造から出荷工程に存在する3,000ヶ所以上の潤滑ポイントへの手動潤滑は不可能であると気がつきました。 SKFとの協議の中で、分配システムの採用で、潤滑システムの可用性を向上し、潤滑剤の使用量を低減させ、設備の消耗を最小限に抑えることができると判断しました。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

Europortにおいて、SKFは海洋産業向け製品のシングルソースおよび専門知識を持つスペシャリストとして出展をします。 海洋分野の主要なイベントの一つであるこの展示会は、11月7日から10日までオランダ、ロッテルダムで開催されます。 2017年9月21日、スウェーデン、ヨーテボリ： SKFは、長年に渡り世界的な海洋産業においてどこにも劣らない専門的な製品群およびサービスを開発、供給してきました。 業界に向けるメッセージは “SKFマリンでシンプルに”です。今年のEuroport 2017では、SKFのスマート製品がいかに市場の課題に対応しながらコスト削減と総所有コストの低減を支援するか、そして重要な設備の信頼性と可用性を強化するかを紹介します。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)

2017年9月26日、スウェーデン、ヨーテボリ： SKFは、「Kormarine 2017」において“SKFマリンでシンプルに”を掲げ、軸受およびシールのトップメーカーとして、総括的な船舶・海運関連製品群を展示します。Kormarineは船舶・海運、造船、オフショア、石油 & ガスなどの分野の国際展示会で、韓国の釜山にて10月24～27日に開催されます。 本展示会では、SKFマリンがグローバルな海運エキスパートとして、お客様の船舶・海運関連製品の需要を一手に引き受けることができるシングルソースであると発信します。 当社の製品は急速に変化する環境規制に適合しており、廃油処理など多くの課題を解決します。そして船上の安全を最大限に確保しながら、効果的かつ効率的なメンテナンス作業を可能にします。 SKFのスタンドに展示される製品には、ワイヤーロープを使用する設備のダウンタイムを削減し実用寿命を延長するワイヤーロープ潤滑装置や、従来のボルトより安全で確実、素早い接続が可能な新製品SKFクイックグリップボルトなどが含まれます。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)