減速比とトルクの関係とは？具体例で計算方法も解説 Y
減速機の仕組み/減速比とトルクの関係とは？/モータの回転数を減速できる理由/なぜ減速するとトルクアップできる？などを解説
<減速機の仕組み> 減速機は、歯車などが回転することによりモータなど動力源の回転数を減速させます。回転数を減速させることで、得られるトルクが大きくなる仕組みです。 そんな減速比と出力トルクの関係や原理、計算方法を具体例を交えながら解説します！ <減速比とトルクの関係とは？> 減速比と出力トルクの関係は、機械工学や機械設計において重要な概念です。 減速比は、入力軸（モータシャフト等）と出力軸（通常は負荷が掛かる側）の回転速度の比率を示し、出力トルクに影響を与えます。 関係は下記の通りです。 出力トルク = 入力トルク × １/減速比 ｘ 伝達効率 減速比を高くすると、出力軸の回転速度は入力軸より大幅に低くなりますが、出力トルクは増加します。 例えば、変速機がある自転車の場合、発進時には大きなトルクが必要なので減速比を大きくし、高速運転時には減速比を小さくさせます。 ”減速比”で必要なトルクを調整しています。 資料のダウンロードはこちらから
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私たちスターライト工業は、フェノール樹脂による独自の摺動材料の開発を行うベンチャー企業として1936年に発足しました。 以来、高性能エンジニアリングプラスチックをはじめとする新素材およびそれらの複合化に取り組み、トライボロジー(摩擦・摩耗・潤滑工学)と最先端の成形技術をキーテクノロジーとして、鉄鋼・製紙・造船・産業機械・ロボット､電機･電子機器､モビリティ･輸送･搬送機器等､幅広い用途や生産設備の "最適化･省力化" を実現するため､材料設計･成形加工･評価解析技術をベースとしたワンストップのソリューション提案を提供しています｡ スターライトの強み 摩擦性能に応えるコンパウンド技術 商品設計のための性能評価･解析技術 コストを最適化する成形･加工技術を提案
