解析ソフトはLS-DYNAを使用！ 衝突性能確認のための衝突解析を目的とした事例のご紹介です。 弊社では鉄道車両の衝突シミュレーションをはじめ 板厚最適化、板厚中立面の作成と板厚設定の自動化など 多様なニーズに対応しております。 詳しくは関連リンク・関連製品・カタログをご覧ください。

御社でこんなお困りごとはありませんか？ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 建物内のオイルミストが酷い オイル臭が取れなくて困っている 既設のミストコレクターはメンテナンスが大変 オイルミストを回収して再利用したい $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ こんなお困りごとを弊社製品が解決します！！ ########################################## 特殊フィルター式ミストコレクター『ミストリーナー』 http://ma.imsys.jp/r/1483716?m=0000&c=00000000 ########################################## オイルミスト、あきらめていませんか？ あきらめるのはまだ早い！ さらば、すべてのオイルミスト 吸引力の落ちない、ミストコレクター 視界良好！現場のモヤモヤなくします♪ なが～く快適！メンテナンスがめんどくさいなんて言わせません。 オイルミストでお悩みの方は ぜひご覧ください！！

近年、世界中で大きな破壊事故が報道されています。 特に溶接して組み立てられた機械・構造の破損では金属疲労が原因の 大半を占めています。 したがって、これらの破損を未然に防ぐことや万一破損が生じても 再発を防止することは重要です。 　 また、最近は使い始めてから長い年月を経た（経年）機械・構造物も 急激に増えています。 ※詳細は関連リンクよりダウンロードをお願いします。

2020年10月より温湿度環境振動試験装置を導入し、複合環境下での振動試験が 可能になりましたのでお知らせします。 近年、温度・湿度環境下における振動試験は電子機器や樹脂系複合材が 多用される自動車、航空宇宙分野において信頼性を確保するために欠かせない 試験となっています。 温度や湿度などの気象環境ストレスに加え、振動、衝撃などの物理的（機械的） 環境ストレスを複合して与えることができるため、実装状態を再現した試験が 可能となります。 ※続きを読みたい場合は関連リンクをご覧ください。

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ねじり疲労試験機を用いることで、金属材料等の素材から、シャフトなどの 機械部品まで多様な供試体を対象に、ねじり疲労・耐久試験や、 ねじり静強度試験を精度良く実施できます。 ここでは本試験機についてご紹介します。 ※続きを読みたい場合はお問い合わせください。

材料そのものの音響インピーダンスや吸音率は、 音響インピーダンス計測装置を用いて実測し、 これを、音響解析や防音対策時に使用しています。 また、無響室や残響室を用いて、材料の吸音特性や遮音性能を 実測することもあります。 当社は、「ものづくり」に関する技術的課題解決を支援します。 【概要】 ■音響インピーダンス計測装置 ■吸音率測定の例 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

川重テクノロジーの『機械騒音、空力騒音の計測･解析評価』について ご紹介します。 排気消音器や給･排気ダクトなどの音響計測をおこなって減音量を 求めたり、広域での音響計測などをおこなって、別途実施する 音響解析による予測の検証データを取得しています。 当社は、「ものづくり」に関する技術的課題解決を支援します。 【概要】 ■排気マフラーの音響性能試験 ■風洞排気塔の音響解析 ■種子島射点での音響計測 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

騒音源近傍での音響インテンシティ計測や騒音源周囲の音圧計測によって、 発生する音響パワーを求めています。 また、ケーシングなど、構造物の振動によって発生する音圧は、計測や FEM解析などで求めた振動値を用いて、BEM（境界要素法）にて求めています。 周波数が高い、あるいは大規模な構造物ではFEMやBEMによる波動解析の精度が 悪くなりますので、この場合には、SEA（統計的エネルギ解析）法を用いて 振動・音響解析をおこなっています。 【概要】 ■ホイルローダの音響パワー計測 ■音響インテンシティ計測装置 ■機械部品からの放射音解析例 ■鋼橋から発生する高周波での固体音解析の例 ■車体の固体音解析の例 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

川重テクノロジーの『回転機械の振動計測と解析技術』についてご紹介します。 回転機械の軸などの横振動やねじり振動を非接触のセンシング技術を 用いて計測しています。 また、これらのロータの振動応答を数値解析によって求めています。 当社は、「ものづくり」に関する技術的課題解決を支援します。 【概要】 ■圧延設備駆動軸のねじり振動計測 ■軸の横振動計測 ■ロータのふれ回り振動解析 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

実機が稼動状態で発生する振動を計測したり、数値解析によって 推定しています。 高温や回転して通常のセンサでは検出できない場合は、 レーザードップラー振動計などで非接触に計測しています。 通常、低周波数域の振動はFEMを、また高周波数域ではSEA （統計的エネルギー解析）法を用いて解析的に予測しています。 【概要】 ■ブレーキ板の振動計測例 ■鉄道橋の振動計測 ■展開構造物の振動試験 ■レーザードップラー振動計 ■メガフロートの振動試験 ■シールド掘進機の振動計測 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 https://premium.ipros.jp/kawaju/product/detail/2000650680/?hub=163&categoryId=56950

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輸送機械に搭載される各種機械や機器、あるいは振動や衝撃を受ける 機械製品では、加振機による正弦波やランダム波による振動試験、 衝撃波加振試験、あるいは落錘衝撃試験などによって耐振性や耐衝撃性を 確認、評価しています。 当社は、「ものづくり」に関する技術的課題解決を支援します。 【保有設備】 ■複合環境振動試験装置「A30/EM3HAM」 ■水平テーブル付単軸動電式「J260/SA8M」 ■単軸動電式「VS-300H-3」 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

船舶のような非常に大規模な構造物から、数cmの機械部品に至るまで、 さまざまな実製品の固有振動数と振動モード、減衰比などを 実験モード解析法によって算出しております。 対象物を励振させるには加振機を使用するか、ハンマリング試験を行います。 また、これらの実測結果はFEMによる固有振動数解析結果の検証にも 用いています。 【実験モード解析法】 ■1.計測点の決定と加振試験の実施 ■2.振動振幅/力の算出 ■3.データ解析 ※詳しくは関連資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『疲労センサ』は、安全や信頼を重要視する構造物(部材)の余寿命を 容易に察知できます。 繰り返し応力を受ける部材に疲労センサをある期間貼り付けて点検する ことにより構造物の疲労損傷度を推定でき、寿命に換算することが可能。 設置場所を選ばない超小型サイズなので貼付作業も簡単で、部位ごとに 疲労損傷度を定量的にとらえ、計画的な補修・補強対策で安心です。 【特長】 ■手軽で簡単 ・貼るだけで寿命診断ができ、しかも安い ・電源不要 ・引火性環境でも安心 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

“規定トルクで締め付けたボルトの軸力を実機で確認したい”などに お困りではありませんか。 当社では、規定トルクで締め付けたボルトの軸力を計測する 「ボルトの軸力確認試験」やひずみゲージを施工したボルトを実機に取り付け、 軸力の低下をインターバルで計測する「ボルトの緩み計測」の事例を保有。 実機のボルト取り付け状況に応じ、計測内容や方法を提案いたします。 【事例】 ■ボルトの軸力確認試験 ■ボルトの緩み計測 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が保有する、ひずみ・応力の測定と評価技術の事例をご紹介します。 大規模構造、回転機械など実機の応力、歪を計測。 回転機械の実測には、スリップリングやFMテレメータが用いられます。 「歯車装置ねじり応力測定」や「ホイールローダ部材応力計測」などに 対応しておりますので、ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■大規模構造、回転機械など実機の応力、歪を計測 ■回転機械の実測には、スリップリングやFMテレメータが用いられる ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が行なった、引張･圧縮、曲げ疲労試験の事例をご紹介します。 電気油圧サーボ式の疲労試験機は、繰り返し負荷を電気信号で制御。 そのため、任意の速度、荷重波形での疲労試験が可能となります。 また、荷重振幅が変動するような試験（プログラム波形、ランダム波形）や 各種環境下での疲労試験も行えます。 【事例概要】 ■荷重：±10kN～±200kN ■速度：0～20Hz（一部0～10Hz） ■波形：正弦波、三角波、台形波、ランプ波、プログラム波形 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

航空機補助翼の強度試験（小型機・旅客機）を行なった事例をご紹介します。 航空機翼は、翼全体に分布して空気力を受けるため、それを模擬した荷重を 負荷する必要があります。負荷用パッドを翼の縦横に配置し、空気圧の分布を 再現するようトーナメントと呼ばれる天秤状の治具で、負荷を与えています。 この他にも、航空機機体パネル、ヘリコプタ回転翼部材、鉄道車両の 車体パネル、鉄道や道路橋の桁や橋脚など、当社では多数の構造物の 強度試験、疲労試験の実績があり、お客様のニーズに応える技術と設備を 保有しております。 【事例概要】 ■小型機補助翼の強度試験 ■旅客機用ウイングレットの強度試験 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

米国向け車両の台車の疲労試験を行った時の状況をご紹介します。 この試験では、川崎重工の技術研究所殿の設備を用いて、10台以上の アクチュエータをコントロールして疲労試験を行い、実稼働年数に対応する 繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明しました。 川重テクノロジーの設備でも最大5台のコントロールが可能です。 【事例概要】 ■川崎重工の技術研究所殿の設備を用いた ■10台以上のアクチュエータをコントロールして疲労試験を実施 ■実稼働年数に対応する繰返し負荷をかけて、設計寿命に耐用することを証明 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

お客様の施工による溶接が、国際的な強度設計指針に適合することを 実証するため、実物大のモデルで疲労試験を行った事例をご紹介します。 「ホットスポット応力」の計測のほか、き裂の発生段階を捉える手法の調査、 き裂進展のデータも採取しました。 当社では電気油圧サーボ式の負荷装置を用い、単調に負荷を増す強度試験や、 繰返し負荷を与える疲労試験や耐久試験が可能。 また、試験体の支持や荷重部分に必要な専用治具の設計･製作も承ります。 【事例概要】 ■実物大のモデルで疲労試験を行った ■「ホットスポット応力」の計測のほか、き裂の発生段階を捉える 　手法の調査、き裂進展のデータも採取 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

薄肉円筒の溶接部の疲労強度を求めた例をご紹介します。 荷重点や支持点の破壊を防ぐ治具を設計･製作し、円筒径、肉厚、角度、 溶接手法などの影響を調べました。 当社では電気油圧サーボ式の負荷装置を用い、単調に負荷を増す強度試験や、 繰返し負荷を与える疲労試験や耐久試験が可能。 また、試験体の支持や荷重部分に必要な専用治具の設計･製作も承ります。 【事例概要】 ■薄肉円筒の溶接部の疲労強度を求めた ■荷重点や支持点の破壊を防ぐ治具を設計･製作し、円筒径、肉厚、角度、 　溶接手法などの影響を調べた ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

有限要素法（FEM）を用いた構造解析は、構造設計のツールの一つとなって 定着しており、詳細な検討を行う際には、構造解析とその結果に基づく 強度評価は不可欠となっています。 しかしながら、FEMを用いた構造解析では構造物をモデル化した解析を 行いますので、解析結果をどの様な強度評価に使用するかをよく考える 必要があります。 ここでは、有限要素法を用いた構造解析と強度評価方法について、 幾つかの例を紹介いたします。 ※続きは関連リンクをご覧ください。

川重テクノロジーでは37 年間培った技術であなたの問題解決をスピード感（最短5 営業日で速報）をもって対応いたします。 御社にこんな課題はありませんか？ 1 発生雑音へ対策を取るために要因を特定したい。（音響） 2 既定の性能を満たしながら軽量化する構造を求めたい。（最適化） 3 磁石と磁性体間の磁束密度を求めたい。（電磁場） 4 プレス成形加工で、割れやしわが発生した。（成形加工） 5 タンクの耐震性を検証したい。（耐震） 6 アセンブリ状態での発生応力と疲労強度が知りたい。（アセンブリ・疲労強度） 7 応力解析結果を実機の静荷重試験と比較し解析精度を確認したい。（解析精度） 8 共振回避や応力低減の検討をしたい。（振動） 9 空力特性評価・性能向上を検討したい。（空力） 10 解析の作業工程を自動化したい。（自動化） 11 メンテナンスできていないシステムの更新で悩んでいる。（レガシーシステム更新） 上記課題の解決策をPDF 資料に分かりやすく掲載しております。 11 の事例集をご覧ください。

こんなお困りごとはありませんか？ 形状がマイナーチェンジされる度に、同じ解析設定作業を繰り返し行っており面倒。 全固有振動モードを目視して、着目モードの固有振動数を手動で抽出しており大変。 自動化したいが、境界条件設定箇所が決まっておらず、難しい。 そんな課題に対して解決した例をご紹介いたします。 詳細は関連リンクよりご覧ください。 また、御社課題を弊社の技術で解決させていただきます。 課題やニーズのある方はぜひ弊社までお問い合わせください。

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この要素分割数でよいでしょうか？と若手の解析者に聞かれることがあります。 まず言うのは、この解析結果を用いてどのように強度評価をするのか 決めていますか！それは、強度評価の方法に見合うように要素分割の 粗密を変える必要があるからです。 すなわち、ピーク応力を用いた強度評価では、R部などの応力集中が求まる 細かな要素分割を、平均的な応力を用いる強度評価では平均的な応力が求まる 比較的粗い要素分割にする必要があります。 ※続きは関連リンクをご覧ください。

近年、製品開発・設計やトラブル対応などでFEM（有限要素法）を用いた 応力解析が行われることが多くなっています。 FEM解析する人が設計者であったり、解析専任者であったり、場合によっては、 当社のような解析サービスを行う専門業者に依頼することもあるでしょう。 解析結果の評価（強度評価）は、解析者自身が行ったり、経験豊富な上司または 専門家に依頼する場合も考えられます。 いずれにしましても、強度評価で必要とする値が求められるFEM解析を行うこと が重要であり、要素分割の粗密も強度評価法と分けて考えることはできません。 ここでは、「FEM解析は要素分割を細かくしていくと正解が求められるか？」 という疑問に対して、解説します。 ※続きは関連リンクをご覧ください。