SKFの先進技術で、ドイツ鉄道(DB)の新型列車がより効率的に長時間走行
日本エスケイエフ株式会社
シーメンス社とボンバルディア社がドイツ国営鉄道 (Deutshche Bahn) 向けに製作した新世代の高信頼・高効率旅客列車に、SKFは軸受設計や統合に関する専門知識を提供しました。 2017年6月13日、スウェーデン、ヨーテボリ: ICE-4旅客列車は、ドイツ鉄道(DB)長距離鉄道網の主力となる車両です。 新型列車はモジュラーコンセプトを使用してデザインされているため、ドイツ鉄道網の多様な用途に合わせて再構成することができます。 SKFは60億ユーロをかけたこのプロジェクトに2012年から参加し、新型列車のメーカーであるシーメンス、ならびにトレーラーボギーと客車のサプライヤーであるボンバルディアと直接連携してきました。 ICE-4用の性能・信頼という要求の厳しい仕様は、多くの技術的困難を突き付けました。 新型列車は時速250kmで定期運行されます。 列車に使用される部品のどれもが厳格な安全基準を満たさねばならないのは当然ですが、DBは運転コストも厳しく管理する必要があります。 ... (続きは関連情報のリンクからご覧いただけます。)
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