構造解析を高速化する「Ansys Mechanical」動作PC
クラス最高峰の汎用構造解析ソフトウェア！直感的な操作性と高度なソルバー技術
『Ansys Mechanical』は、様々な要求に応える高度な 機能拡張と柔軟なライセンス体系の汎用構造解析ソフトウェアです。 CAE非専任の設計者でも直感的に扱える洗練されたUI。 永続的で信頼性の高い、世界最高水準の構造・熱・音響ソルバーを 採用しています。 【特長】 ■直感的UIとシームレスなCAD連携 ■極めて高度な解析力とマルチフィジックス ■高度な解析スケーラビリティ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
基本情報
【機能拡張】 ■先進的な材料モデリング ■エレクトロニクスの信頼性 ■革新的な破壊・亀裂モデリング ■高度な流体・構造連成解析(FSI) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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【ブログ】「LS-DYNA×AIで広がる自動車開発の可能性」次世代CAEを支えるHPC
自動車開発では、安全性や性能を高めるためにCAE（Computer Aided Engineering）が広く活用されています。 中でも衝突安全分野では、車体が衝突した際の変形や応力、ひずみなどを予測する「衝突解析」が重要です。 代表的なCAEソフトウェアであるLS-DYNAでは、車体形状や材料、板厚、衝突速度などの条件を設定し、衝突時の挙動を解析できます。 一方、自動車開発では一つの設計案だけでなく、材料や板厚、部品形状、補強位置など、多数の候補を比較する必要があります。 そこで注目されるのが、LS-DYNAで蓄積した解析データをAIに学習させ、解析結果の予測や設計候補のスクリーニングに活用する方法です。 AIがCAEを置き換えるのではなく、CAEとAIを組み合わせることで、設計検討をより効率化できる可能性があります。 そして、CAE解析・AI学習・大量データ処理を支える基盤として重要になるのが、HPC（High Performance Computing）です。
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【ブログ】＜技術解説＞カーボンニュートラルに向けたCAE解析の最前線と最適化手法
カーボンニュートラル（環境負荷の低減）と一言で言ってもなかなかピンとこない方も多いのではないでしょうか？ 「2050年までに温室効果ガスの排出を全体として実質ゼロにする」 この目標を政府が掲げたのは2020年10月のことでした。 この目標達成に向けて、日々、様々な課題に直面していらっしゃるのは、製造業の研究・開発部門に従事されている方々です。 その現場で使われているCAE（Computer Aided Engineering：計算機援用工学）が、今まさに単なる「効率化のツール」から「不可欠なサステナブル戦略」へと進化を遂げているのです。 なぜ、シミュレーション技術が地球を救う鍵になるのか？ 今回は「カーボンニュートラルとCAEの力」をテーマに、その深い関係性を紐解いてみようと思います！
