物流ブログ
物流ブログ
当社の「物流ブログ」をご紹介いたします。
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シン・水素時代到来！早めに学んでおきたい脱炭素社会への切り札
水素エネルギーとその基本、メリットとデメリットなどについて詳しく掲載！
最終更新日
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CLO選任にあたり必要なこと
CLOが機能する上で荷主事業者として必要となる対応についてブログで解説！
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終わらない2024年問題
労働環境改善に伴う供給制約や運賃・料金の値上げと労働分配について解説！
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IE手法における3つの作業測定方法について
セルフスタディ法による工数管理の課題やDXを使ったラインごとの工数管理の可視化などについて解説
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貨物自動車の故障実態に見る車両点検・整備の重要性
故障による重大事故と損失時間の発生を防ぐ！高速道路における車両故障の危険性などを解説
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かつ大品輸送における各許可条件の緩和状況
近年の「規制緩和」において、許可条件値(規制値)が一部緩和されている現状を掲載！
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シリーズNX総研社長が語る6 新社長ヒストリーとご挨拶
自己紹介と昭和の終わり時代の航空貨物業界についてブログでご紹介！
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国土交通省航空局「国際航空貨物動態調査」はコロナ禍の中で2回実施
これまでの調査実施状況や調査の特長・意義、他の航空貨物輸送関連統計との違いを明らかにします！
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「2023・2024年度の経済と貨物輸送の見通し(概要)」
2023年末に公表！2024年度予測値を初公表、2023年度予測値も改訂
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基礎編：Pythonと統計学で物流データを分析
重回帰分析や実測値と予測値の対比などについてブログ形式で詳しくご紹介！
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導入編：Pythonと統計学で物流データを分析
データ分析が物流業界での意思決定と改善にどのように役に立つかを解説！
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タイの物流事情～運送編(2)～
バンコク近郊の工業団地から見る物流事情やタイのトラックについて解説！
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タイの物流事情～運送編(1)～
タイ王国の物流事情、特に運送(輸送)についてブログ形式で詳しくご紹介！
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シリーズNX総研の社長が語る5 後編：物流への影響と日欧の働き方
EU理念の深化による経済活動の変化。ユーロ導入による物流への影響などについて解説
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シリーズNX総研の社長が語る4 前編：ユーロ導入の影響
EUの誕生による経済活動の変化、ユーロ導入によって引き起こされた良い効果などを解説！
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「AIを上手に使える能力」が中心的な業務能力になる
物流DXが加速中！「AIを上手に使える人」かどうかが分かれ目
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物流ドローンが変える未来
ドローンによる建設資材運搬の実証実験レポート！建設業での資機材運搬の課題もご紹介
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2023年度の経済と貨物輸送の見通し 最後の改訂版が10月に公表
3回の改訂版の振り返りと2024年度見通し発行へ向けて！図表を用いて解説
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改めて「物流の2024年問題」の理解と対応を考える(1)
このままでは輸送能力が不足し「運べない」ことも！まだ不十分な具体的対応についても解説
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SDGsから読み解く物流の「2024年問題」シリーズ II
日本の物流事業者の労働生産性と荷主との取引関係などについて解説！
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LogiMAT2023の視察レポート 第1弾
いくつかのブースでも限定された製品に特化するAS/RSがみられました！
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ChatGPTを物流業務に活用する3つのポイント
業務効率向上が期待できる！3つのポイントについて活用事例を示しながら説明します
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SDGsから読み解く物流の「2024年問題」シリーズ I
日本の物流業界における相対的貧困層の潜在化などについて解説！
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シリーズNX総研の社長が語る3 「スパイの嫌疑」
行方不明のトラック2台やイラク秘密警察など！ブログで詳しくご紹介
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「2023年度の経済と貨物輸送の見通し」改訂版が7月に公表
国際輸送の見通しはどのように変わったのか、注目すべき点などをご紹介！
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ベトナムの物流事情シリーズI
トラック輸送能力不足とエネルギー変換の時代！ベトナムと日本のガソリンスタンド有効活用
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物流業界の障がい者雇用状況とテレワーク導入の留意点
テレワークや職場環境整備など！ダイバーシティの中でも障がい者についてみていきます
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利便性・安全性を更に高めたモーダルシフトの実現を目指して！
大阪-札幌間の鉄道貨物輸送試験レポート！輸送中の温湿度調査などをご紹介
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シリーズNX総研の社長が語る2 リスク潜在地域への出張について
スーダンからの逃避報道に接して！高リスク地域出張時の注意事項についてご紹介
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新型コロナウイルス感染拡大が日本発着国際貨物の荷動きに与えた影響
コロナ禍の3年間の振り返りとコロナ前水準の回復動向についてご紹介！
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