第一工業が自信をもっておすすめする『SSOOボルト』をご紹介します。 SSOOボルトの頭部形状を変更し軽量化を実現、ユーザー要望もありねじ長さを見直し、規格化しました。 「インサートボルトって何だろう？」と思う方は多いと思います。 インサートボルトは、樹脂部品に頭部を埋め込んでナット締めするねじで、樹脂部品にボルトが立つため、組付け時の位置決めがしやすいメリットがあります。 主にHEVのジャンクションボックスやバスバーの連結、自動車用尾灯などの樹脂部品に使われています。 『SSOOボルト』は、八角形形状の頭部とギザ溝により、樹脂に埋め込んだ際の固定力を高めた樹脂用埋め込みボルト(インサートボルト)です。 【特長】 ●高トルクで締付けても樹脂の変形が起こりにくく、供回りや抜け等のトラブルを防止。 ●同時成型・後埋め(熱圧入)どちらでも使用できる。 サイズは、M4・M5・M6・M8 薄肉樹脂に対応できる低頭を新たに開発し、規格化しました。(M8のみ) 「樹脂部品を強く締付けたい」とご検討されている方は、お気軽にお問い合わせください。

【SSOOナット採用事例】高トルク締付の空回りや抜けを解決した、自動車用スピーカーカバー部品についてご紹介します。 【課題】 従来の四角ナットやローレットナットを埋め込んで使用した場合、 ・高トルクで締め付けた時に、ナットが空回りしてしまう ・衝撃によりナットが抜けて、樹脂を破損させてしまう 【解決】 弊社のオリジナル製品『SSOOナット』を使用することで、 ・高トルクの締め付けに耐える為、ナットが空回りする心配がない ・樹脂から抜けにくい設計となっており、樹脂を破損させない SSOOナットは、樹脂(プラスチック)に埋め込んだ後、特殊な八角形形状の溝に樹脂が入り込んで、高トルクで締め付けても回りにくい特性を持っています。さらに軸部に細かな凹凸がついている為、抜け強度も従来品より向上しました。 このため、樹脂部品を守りながら、高トルク締付が可能です。 この他にも自動車のインタークーラー部品、フィルター部品、水素燃料電池車のシステム部品など、幅広い用途で使用されています。 SSOOナットにご興味のある方は、お問合せいただくか、関連カタログよりご覧ください。

高トルク対応型圧入式インサートボルト：SSOOボルトは、インサート成型でボルトを使いたい方に、 「回らない」Octa Lobularシリーズからお届けする新しいインサートボルトです。 ・樹脂部品を壊さずに、高いトルクで締め付けしたい… ・インサート成型でボルトを使いたい… ・インサート成型の工程トラブルでアウトサートに変更したい… 『SSOOボルト』ならこれらのお悩みを解決できます。 特殊な八角形形状(Octa Lobular：オクタロビュラ(R)形状)の頭部により、締結時の樹脂の変形、供回りが起こりにくく、 樹脂製品を壊さずに高いトルクで締付けが可能。 抜け強度も優れており、振動で樹脂からボルトが抜けるのを防ぎます。 また当製品は熱圧入による後埋めが可能で、インサートでもアウトサートでも使用できます。 取り扱いしやすく、組付工数の削減にも貢献します。 ※SSOOボルトの詳しい情報は、お問合せいただくか、カタログページをぜひご覧ください。

樹脂用ボルトをご存知ですか。 樹脂を締付けする場合、樹脂が割れたり壊れたりしないように座屈防止用のカラーを使うことが一般的です。 高いトルクで締め付けたい時などは、インサートナット（埋め込みナット）＋ボルトで締結します。 この高トルクでの締付けに使える、樹脂用埋め込みボルトを開発しました。 弊社オリジナル開発品の樹脂用埋め込みボルト「SSOOボルト」は、空回りを防ぐ特殊八角形形状の頭部が樹脂を破損から守り、高いトルクでの締付けを可能にします。 この特殊八角形形状は、第一工業の独自開発形状。 樹脂を守って高トルク締付けを可能にする秘密がここにあります。 「SSOOボルト」は、成型時挿入(インサート)も後埋め(アウトサート)も可能で、用途に合わせた方法を採用できます。 ボルトを樹脂に立てた状態で使える為、部品の組付け性も向上します。 この樹脂用埋め込みボルトの技術資料ができました。 トルク強度試験や抜け荷重試験などの実証実験結果や仕様等の詳細を確認できます。 SSOOボルトについて知りたい方は是非ご覧ください。 詳細は関連カタログよりご覧いただけます。お問合せもお気軽にどうぞ。

好評のアウトサートナットSSOOナットにキャップをプラスしたインサートバージョンが登場！SSOOナットの高い耐トルク性能と抜け強度はそのままに、同時成型でお使いいただけます。 ＜樹脂部品の締結に困ることはありませんか？＞ ●部品が大きくて高トルク締付けが必要 ●振動が大きく、締結にゆるみや抜けが発生する SSOOナットPLUSで、そのお悩みを解決します！ ＜特長＞ ●従来品比1.8倍の高い耐トルク性能で、高トルクで締め付けても空回り・共回りしない ●従来品比1.2倍の高い抜け強度で、振動にも強い ●SSOOナットに水平キャップをプラス！同時成型で使える ・同時成型なら、熱圧入設備が不要。熱硬化性樹脂にも使える ・キャップが樹脂の回りを防いで、確実に締結 ・水平キャップだから、スペースが少ない電池部品や樹脂部品にも使える ・メタルタッチ確保でゆるみを防止 インサートでもアウトサートでも使えるので、用途に応じて仕様を選択できます。表面処理も仕様に合わせて選択可能です。 ※詳しい情報は、お問合せいただくか、カタログページをぜひご覧ください。

「カラー・ブッシュ・スペーサー」などは、樹脂のお助け部品です。 小さな金属部品が、樹脂を保護する役割と、機能をプラスする役割を果たします。 樹脂などの軟質素材は、高いトルクで締め付けると、割れたり変形したりして締結がゆるみます。軽量化で増えている樹脂製機能部品などでは、締結部を補強する金属製カラー類が必須です。 カラーを軟質素材の樹脂に埋め込んで、締結時の割れや変形から守ります。 また、樹脂にメタルタッチもプラスして、ゆるまない機能を追加します。 弊社では、さまざまな材質・形状・種類のカラー類を取り扱っております。 ねじのスペシャリストとして、技術面のご相談にも対応いたします。どんな形状も、まずはお気軽にご相談ください。

樹脂などの軟質素材の締結で、素材の座屈や割れを防ぐために使用するのが「カラー」です。 たとえば、樹脂孔に金属カラーを挿入し、ボルトなどで締結したときの座屈、陥没、割れなどを防止します。 弊社では、さまざまな材質・形状・種類のカラー類を取り扱っております。 カラー・ブッシュ・スペーサーなどは、軟質素材のお助け部品です。 円筒形、つば付き（フランジ）・・・など、さまざまな形状があります。 どんな形状も、まずはお問合せください。 ねじのスペシャリストとして、最適な部品のご提案もいたします。 抜け止め防止で、外周にローレットがあるカラー。 元々は、ローレット＋横溝加工の設定でした。 締結体を検討すると、ローレットだけでも抜け止めとして問題ないと判断し、お客様にご提案。 横溝加工の切削費用をコストダウンできました。 ボルトもナットも製造するねじのスペシャリストとして、要件に合わせて部品をご提案いたします。 ぜひご相談ください。

平成29年6月2日(金)付の産経新聞にて、第一工業の樹脂用インサートナットが紹介されました。 自動車部品では、EV(電気自動車)化などの背景から、軽量化が進んでおり、部品点数を減らしたいなどの要望があります。また軽い樹脂部品の使用が拡大していることに着目し、樹脂材料固定用に特化した八角形のインサートナットを開発しました。 弊社のインサートナットは、 ・特殊な八角形形状により、樹脂に触れる面積が大きく、従来比1.5~2倍の締め付け強度を持つ ・高トルク対応により、ねじ類の小型化、本数削減が可能　等 高トルク対応、樹脂を破損させないインサートナットとして、お客様へ提供できます。 弊社製品にご興味を持ちましたら、お問い合わせください。 何卒よろしくお願いいたします。

2017年1月13日のヤフーニュースに、SSOOナットが掲載されました！ 自動車業界では燃費向上の為、軽量化の流れが進み、 樹脂部品の採用が増加する中、強度の弱い樹脂を守る高トルク対応のナット開発が求められていました。 弊社製品の「SSOOナット」は、 ・特殊な八角形形状により、従来比1.5~2倍の締め付け強度を持つ ・熱圧入式で、樹脂成型後に後埋め加工が可能 ・高トルク対応により、ねじ類の小型化、本数削減が可能　等 高トルク対応、樹脂を破損させないインサートナットとして、お客様へ提供できます。 弊社の製品にご興味を持ちましたら、ぜひお問い合わせください。 皆様からのお問い合わせをお待ちしています。 今後とも、よろしくお願いいたします。

平成29年1月12日(木)付の日刊工業新聞にて、弊社の「高トルク対応型熱圧入式後埋め用インサートナット（以下SSOOナット)」と「高トルク対応型樹脂成形埋め込み式インサートナット(以下SSOIナット)」が紹介されました! 自動車業界だけでなく軽量化の流れが進み、樹脂部品の採用が増加する中、強度の弱い樹脂に適応した高トルク対応ナットの開発が求められていました。 弊社の「SSOOナット」は、 ・特殊な八角形形状により、従来比1.5~2倍の締め付け強度を持つ ・熱圧入式で、樹脂成型後に後埋め加工が可能 ・高トルク対応により、ねじ類の小型化、本数削減が可能　等 高トルク対応、樹脂を破損させないインサートナットとして、お客様へ提供できます。 弊社製品にご興味を持ちましたら、ぜひお問い合わせください。 今後とも何卒よろしくお願いいたします。